Butée hydraulique, embrayage BLUE PRINT, par ex. pour VW, Ford, Seat, Jaguar

FORD;JAGUAR;SEAT;VOLKSWAGEN Butée hydraulique, embrayage ADJ133607 Blue Print Garantie: 3 ans 3 ans Nombre de trous de fixation: 3 3 Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Nombre de trous de fixation: 3; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 12088, 12089, 16011, 15991, 12091, 17549, 15915, 18762, 18761, 23353; Année jusqu'à: 11/2003; ID transmission: MTX75

Blue Print Butée hydraulique pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,I FD Clipper,I FD Berline,III GE Berline,III GE Break Phase 3,II GD Break,II GD Berline/Hatchback,III GE Hatchback Phase 3), Cougar, Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & JAGUAR: X-Type (Break Phase 2,Berline Phase 2,Berline,Break) & SEAT: Alhambra (II,I,II Phase 2) (Ref : ADJ133607) équivalente à FORD: 1 478 806, 7 113 400, 94ZT-7A564-AB & FORD USA: 94ZT7A564AA & JAGUAR: C2S 19829, C2S 46903 & SEAT: 006 141 165 C, 06 141 165 C & VW: 006 141 165, 006 141 165 C, 06 141 165, 06 141 165 C type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.559 kg, Nombre de trous de fixation : 3, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition...