TRW Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 147, 156, GT (Ref: JTC2240)

Bras de suspension-11502 Côté montage: Droite. Fabricant: TRW. Index: JTC2240. Longueur [mm]: 504. Numéro d'article en paire: JTC2241. Numéro du fabricant: JTC2240. Site de montage 2: au dessous de. Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal.

ALFA ROMEO Triangle de suspension JTC2240 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal bras oscillant longitudinal Longueur [mm]: 504 504 Référence du coté opposé: JTC2241 JTC2241. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal; Longueur [mm]: 504; Produit jumelé : JTC2241; Côté d'assemblage: Essieu arrière inférieur, droit

TRW Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Crosswagon,932_,Phase 2 Berline,Phase 2 Sport Wagon), GT (937) (Ref : JTC2240) équivalente à ALFA ROMEO: 51777718, 60651934 type : bras, longueur : 504.0, Numéro d'article en paire : JTC2241, rotule de suspension : false, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de claquement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, une direction imprécise ou une vibration du volant. Ces signes peuvent indiquer que le triangle de suspension est usé ou endommagé., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 207 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment de la roue. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.