Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 3068 SKF VKJA3068

Type de joint: Joint sphérique homocinétique; travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'extérieur); Filetage: M24x1,5; Denture extérieure, côté roue: 25; Denture intérieure, côté roue: 25; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 51; Diamètre extérieur [mm]: 89,8; Côté d'assemblage: côté roue, Essieu avant; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage; Année à partir de: 01/1998; Numéro VET à partir de: 0020898, 0043320, 6063042, 0180748, 01762273, 5054835, 0176273, 3180592, 0173865, 5007496; pour le modèle de la série de modèles: 1M 182 Brava G.98, 1L 182 Bravo G.98, 1V 182 Brava, 1U 182 Brava, 1U 182 Bravo; Année jusqu'à: 12/1998, 12/2005; Numéro VET jusqu'à: 5054834, 0180747, 0176272, 3161888, 0146134; Numéro de châssis (VIN) à: 0822488

SKF Joint homocinétique, transmission pour LANCIA: Dedra (835 SW,835,835 Phase 2), Lybra (839 SW,839), Delta (836 MQ93) & ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), 155, 147 (Phase 2), 145, 146, GT (937) & FIAT: Marea (185,185 Phase 2,185 Week-End Phase 2,185 Week-End), Multipla (186,FL), Coupé (PC,PX), Marengo (185), Punto (188,188 Phase 2), Barchetta (FL), Brava (Phase 2 182,182), Bravo (I Phase 2 182,I 182) (Ref : VKJA 3068) équivalente à ALFA ROMEO: 46307083, 46307241, 46307309, 60813096, 60815370, 77365989 & FIAT: 46307032, 46307083, 46307134, 46307241, 46307309, 46307398, 60812753, 60813096, 60815227, 60815370, 77365983, 77365989 & LANCIA: 46307083, 46307309, 60813096, 60815227 diamètre extérieur : 89.8 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 25, Diamètre de la bague détanchéité : 51.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'extérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant,...