SKF Triangle de suspension pour PEUGEOT: 308 (Ref: VKDS 323180 B)

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Produit jumelé : VKDS 323174 B; Matériel chassis: Tôle d'acier; Diamètre intérieur [mm]: 14,2; Taraudage/Filetage 1: M14x1,5; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur, droit, Essieu avant; Matériel: Acier

SKF Triangle de suspension pour PEUGEOT: 308 (II T9 SW Phase II,II T9 SW,II T9 Phase II,II T9) (Ref : VKDS 323180 B) équivalente à CITROËN: 96 721 924 80, 96 783 112 80, 98 079 141 80, 98 310 882 80, 9846329080 & OPEL: 9831088280, 9846329080 & PEUGEOT: 96 721 924 80, 96 783 112 80, 98 079 141 80, 98 310 882 80, 9846329080 & VAUXHALL: 9831088280, 9846329080 matériau : acier, type : bras, dimension du filetage : M14x1,5, Numéro d'article en paire : VKDS323174B, Matériel chassis : Tôle d'acier, Info complémentaire : avec rotule de suspension, Taraudage ou filetage 1 : M14X1,5, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer une usure des rotules ou des silentblocs du triangle de suspension., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé dynamométrique, des douilles, un cric et des chandelles pour sécuriser le véhicule. Un extracteur de rotule peut également être requis pour retirer les composants fixés au triangle.