SKF Triangle de suspension pour BMW: Série 5 (Ref: VKDS 428541 B)

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Produit jumelé : VKDS 428540 B; Longueur [mm]: 306; Diamètre de l'alésage [mm]: 12; Taraudage/Filetage 1: M14 x 1,5; Côté d'assemblage: arrière, Essieu arrière droit, supérieur, Essieu arrière, droit, inférieur; Année jusqu'à: 01/2005

SKF Triangle de suspension pour BMW: Série 5 (E39 Berline ,E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E39 Touring,5 Touring E39,5 Touring E61,E60 Berline,E61 Touring), M5 (E60,E39) (Ref : VKDS 428541 B) équivalente à BMW: 33 30 6 772 242, 33 30 6 773 942, 33 32 1 090 816, 33 32 1 094 210, 33 32 2 347 990, 33 32 2 347 992, 33 32 6 759 158, 33 32 6 767 754, 33 32 6 767 832, 33 32 6 767 968, 33 32 6 768 790, 33 32 6 769 972, 33 32 6 770 776, 33 32 6 770 840, 33 32 6 774 794, 33 32 6 774 842, 33 32 6 777 426 type : bras, dimension du filetage : M14 x 1,5, longueur : 306.0, Numéro d'article en paire : VKDS428540B, Alésage-Ø : 12 mm, Info complémentaire : avec graisse synthétique, Taraudage ou filetage 1 : M14X1,5, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer une usure des rotules ou des silentblocs du triangle de suspension., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 308 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice ou le support moteur, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.