Bras de suspension FEBI BILSTEIN 177101 Essieu arrière, droite, avant

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, inférieur, Avant. Fabricant: FEBI. Index: FE177101. Matériel: Fonte d'aluminium. Numéro d'article en paire: 177102. Numéro du fabricant: 177101. Poids [kg]: 0,860. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

CITROEN;PEUGEOT Bras de liaison, suspension de roue 177101 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 177102 177102 Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu arrière droit (côté passager) Essieu arrière droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: avant avant Consultez les informations de service:. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Produit jumelé : 177102; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, inférieur, avant; Poids [kg]: 0,860; Tenir compte des informations service:

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec le triangle et bras de suspension FEBI BILSTEIN 177101, une pièce essentielle pour la liaison au sol. Ce bras oscillant transversal en aluminium assure une liaison robuste entre la roue et le châssis, garantissant la stabilité et le contrôle directionnel. Il contribue à l'absorption des chocs et vibrations, pour un confort de conduite optimal. Ce triangle de suspension est compatible avec les modèles CITROËN C5 III Break, C5 III, DS5, C6 et PEUGEOT 508 SW I, voir liste complète. Référencé FB 177101, ce bras oscillant se monte à l'avant, sur l'essieu arrière droit, en position inférieure, et pèse 0,860 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,X7 Berline,X7 Tourer), C6 & PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 508 (I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline), 407 (Berline) (Ref : 177101) équivalente à CITROËN: 5175.CE, 98 011 457 80 & DS: 5175.CE, 98 011 457 80 & PEUGEOT: 5175.CE, 98 011 457 80 matériau : aluminium, type : bras, Poids : 0.86 kg, Numéro d'article en paire : 177102, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage...