Febi bilstein 104735 Ressort de suspension 1 pièce

SEAT;VOLKSWAGEN Ressort de suspension 104735 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Longueur [mm]: 359 359 Diamètre extérieur [mm]: 139 139 Nombre de taraudages: 7 7 Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Diamètre du fil [mm]: 12,5 12,5 Remplacement uniquement par paires:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

Longueur [mm]: 359; Diamètre extérieur [mm]: 139; Nombre de taraudages: 7; Côté d'assemblage: Essieu avant; Diamètre du fil [mm]: 12,5; Remplacement uniquement par paires: ; pour numéro OE: 191 411 105 T

FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III), Caddy (CADDY II Monospace 9K9B,II,CADDY II Fourgon/monospace 9K9A), Corrado, Vento & SEAT: Cordoba (II Vario,III,III Vario,II), Inca (INCA 6K9), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Toledo (série 1) (Ref : 104735) équivalente à SEAT: 6K0 411 105 D, 6K0 411 105 D 951, 6K0 411 105 D 953 & VW: 191 411 105 E 952, 191 411 105 P, 191 411 105 T, 1H0 411 105 A, 535 411 105, 6K0 411 105 D 953 quantité : 2, diamètre extérieur : 139.0, longueur : 359.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu avant, Nombre de taraudages : 7, Longueur [mm] : 359 mm, Diamètre du fil : 12,5 mm, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même...