Febi bilstein 43487 gelenkscheibe jeu de cardan hardyscheibe)

BMW Joint, arbre longitudinal ProKit Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 32 32 Diamètre intérieur [mm]: 38 38 Diamètre extérieur [mm]: 110 110 Cercle de percage -Ø [mm]: 78 78 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Nombre de trous: 6 6 Article complémentaire/Info complémentaire: avec des noix avec des noix Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons avec vis/boulons pour numéro OE: 26 11 1 227 410 S2 26 11 1 227 410 S2 Consultez les informations de service:. Année de construction: 1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

Épaisseur: 32; Diamètre intérieur [mm]: 38; Diamètre extérieur [mm]: 110; Cercle de percage -Ø [mm]: 78; Matériel: Caoutchouc; Nombre de trous: 6; Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrous; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons; pour numéro OE: 26 11 1 227 410 S2; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 09/1992, 01/1991; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 28375, 28376

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour BMW: Série 5 (E34 Berline,E28 Berline,E34 Touring), M5 (E28), Série 3 (E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E36 Cabriolet,E36 Coupé), Z3 (E36 Roadster) (Ref : 43487) équivalente à BMW: 26 11 1 227 410, 26 11 1 227 410 S2 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, matériau : métal-caoutchouc, référence constructeur : 26 11 1 227 410 S2, diamètre extérieur : 110.0 mm, diamètre intérieur : 38.0 mm, Poids : 0.89 kg, Épaisseur : 32.0 mm, Cercle de percage -Ø : 78.0 mm, Info complémentaire : avec vis/boulons, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera...