Triangle de suspension ProKit 40309 Febi ProKit 40309

MERCEDES-BENZ Triangle de suspension ProKit 40309 Febi ProKit Garantie: 3 ans 3 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 40310 40310 Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: avant avant Type de suspension: Support métal-caoutchouc Support métal-caoutchouc Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Consultez les informations de service:. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Produit jumelé : 40310; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur, avant; Type de suspension: Support métal-caoutchouc; Poids [kg]: 2,02; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: M112913

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline) (Ref : 40309) équivalente à MERCEDES-BENZ: 211 330 11 11, 211 330 11 11 S3, 211 330 15 11, 211 330 15 11 S3, 211 330 29 11, 211 330 29 11 S3, 230 330 17 11, 230 330 17 11 S3, A211 330 11 11, A211 330 11 11 S3, A211 330 15 11, A211 330 15 11 S3, A211 330 29 11, A211 330 29 11 S3, A230 330 17 11, A230 330 17 11 S3 gamme équipementier : ProKit, matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 40310, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, vis de correction du carrossage : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécani...