Bras de suspension FEBI BILSTEIN 35907

Longueur [mm]: 576; Diamètre des points de fixation [mm]: 19; Barre/montant: Barre conductrice; Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; Écartement entre les trous [mm]: 130; Diamètre du tube [mm]: 48; Poids [kg]: 12,5; Code moteur: 457934; 457942, 457943; 457950, 457959; 457973, 457933; 457942, 457951; 457959, 457973, 457935; 457942, 457943, 457944; 457953, 457961; 457976, OM457944, 457961; OM457944, OM457961, 542948, 457952; 457964, 457965; 457974, 457952; 457965, 457974, 457961; OM457961, 457961, 542948; 542966, OM542966, 457961; OM457952, OM502954

Barre Panhard-10030201 Barre/montant: Barre conductrice. Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit, des deux côtés du pont arrière. Diamètre des points de fixation [mm]: 19. Fabricant: FEBI. Index: FE35907. Longueur [mm]: 576. Numéro du fabricant: 35907. Poids [kg]: 12,5. Pour numéro oe: 628 333 17 05, 644 350 03 06. Quantité: 1. Tuyau-ø [mm]: 48. Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension (Ref : 35907) équivalente à EVOBUS: 627 350 02 06, 627 350 03 06, 628 333 07 05, 628 333 09 05, 628 333 17 05, 644 350 03 06, A627 350 02 06, A627 350 03 06, A628 333 09 05, A628 333 17 05, A644 350 03 06 & MERCEDES-BENZ: 628 333 17 05, A628 333 17 05 & SETRA: 6.283.331.705, A6.283.331.705 type : bras, longueur : 576.0 mm, Poids : 12.5 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.