Bras de suspension FEBI BILSTEIN 21955 Essieu avant, gauche, avant

Sac à dos, roues suspendues

FIAT Triangle de suspension 21955 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 21953 21953 Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Article complémentaire/Info complémentaire: avec des chargeurs en caoutchouc avec des chargeurs en caoutchouc Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou de blocage avec écrou de blocage Article complémentaire/Info complémentaire: avec support avec support Consultez les informations de service:. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans embout conique, avec rotule de suspension, sans commutateur/interrupteur de commande, avec écrou, avec bague. Article complémentaire/info complémentaire: avec support. Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur. Côté montage: Gauche. Fabricant: FEBI. Index: FE21955. Matériel: Tôle d'acier. Numéro d'article en paire: 21953. Numéro du fabricant: 21955. Poids [kg]: 3,850. Pour numéro oe: 51866701. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Produit jumelé : 21953; Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur; Poids [kg]: 3,850; Article complémentaire / Info complémentaire: avec support, avec écrou de blocage, avec paliers en caoutchouc; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Tenir compte des informations service: ; Numéro VET à partir de: 5023343; Année à partir de: 01/2002; Année jusqu'à: 01/2005; Année à partir de: 2002; numéro TECDOC du moteur: 34057, 12791, 18897, 12790, 20237, 16166

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FIAT: Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Phase 2,Week End 178,178), Siena (FL), Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo II 223), Strada (Pick-up,Pick-up FL), Albea (Ref : 21955) équivalente à FIAT: 46539001, 46777742, 46813842, 51712408, 51764471, 51769074, 51866701 matériau : acier, type : bras, Poids : 3.85 kg, Numéro d'article en paire : 21953, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se com...