Joint, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 22960

Flectors de transmission-1040512 Côté d'assemblage: Avant. Fabricant: FEBI. Index: FE22960. Nombre de trous: 6. Numéro du fabricant: 22960. Poids [kg]: 0,741. Quantité: 1.

Joint élastique de l'arbre de transmission avant (diamètre extérieur 170mm) convient à : VW TRANSPORTER T4 2.4D/2.5/2.5D 08.92-04.03 Joint, arbre inférieur

VOLKSWAGEN Joint, arbre longitudinal Garantie: 3 ans 3 ans Nombre de trous: 6 6 Côté d'assemblage: avant avant Consultez les informations de service:. Année de construction: 1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Nombre de trous: 6; Côté d'assemblage: avant; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 4000, 4015, 4002, 4978, 18687, 9344; Numéro de châssis (VIN) à: ******70*3*250000

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D Syncro) (Ref : 22960) équivalente à VW: 701 521 127, 7D0 521 127 Poids : 0.741 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.