Bras de suspension DELPHI TC3657 essieu arrière, gauche, droite, arrière

Bras de suspension-11502 Fabricant: DELPHI. Filetage: Bush O12,1 mm. Hauteur [mm]: 36. Index: TC3657. Largeur [mm]: 150. Longueur [mm]: 350. Numéro du fabricant: TC3657. Taraudage/filetage 1: Bush O12.1 mm. Taraudage/filetage 2: Bush O12.1 mm. Taraudage/filetage 3: Bush O12,1 mm. Type de bras oscillant: bras oblique, bras oscillant longitudinal.

FORD;VOLVO Triangle de suspension TC3657 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Type de bras oscillant: bras oblique bras oblique Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Longueur [mm]: 350 350 Largeur [mm]: 150 150 Hauteur [mm]: 36 36. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Sac à dos, roues suspendues

Côté d'assemblage: Essieu avant; Côté d'assemblage: Essieu arrière, extérieur, supérieur, avant, droit, gauche, Essieu arrière gauche; Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: bras oblique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Longueur [mm]: 350; Largeur [mm]: 150; Hauteur: 36; Année à partir de: 04/2015, 02/2011, 01/2011, 03/2015; numéro d'origine alternatif: AV615500AC; Année jusqu'à: 06/2015, 06/2014; Châssis: pour véhicules avec augmentation de force du ressort; pour le modèle de la série de modèles: BM/C4, C4, BK/C5, C5, BK; Système d'amortisseur: Amortissement normal; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 110679

DELPHI Triangle de suspension pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,II B7,Grand II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III Hatchback,III Berline Phase 2) & VOLVO: V40 (II) (Ref : TC3657) équivalente à FORD: 1686184, 1752736, 2426910, AV615500CA, AV615500CB, KTAV615B948AA & VOLVO: 31406582 matériau : acier, type : bras, longueur : 350.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.