Bras de suspension DELPHI TC2488 essieu avant, gauche, avant

Bras de suspension-11502 Côté montage: Gauche. Dimension du cône [mm]: 15. Fabricant: DELPHI. Hauteur [mm]: 67. Index: TC2488. Largeur [mm]: 395. Lieu de montage 2: Au dessous de. Longueur [mm]: 455. Numéro du fabricant: TC2488. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

HONDA Triangle de suspension TC2488 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: TC2489 TC2489 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Longueur [mm]: 455 455 Largeur [mm]: 395 395 Hauteur [mm]: 67 67. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, extérieur; Matériel: Tôle d'acier; Produit jumelé : TC2489; Produit jumelé : TC2489; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Longueur [mm]: 455; Largeur [mm]: 395; Hauteur: 67; Année à partir de: 01/2005; Année jusqu'à: 12/2004

DELPHI Triangle de suspension pour HONDA: CR-V (mk II) (Ref : TC2488) équivalente à HONDA: 51350SCAS10, 51350SCAS11, 51360-S9A-010, 51360S9AA02, 51360SCAS00 matériau : acier, type : bras, longueur : 455.0, Côté d'assemblage : inférieur, Numéro d'article en paire : TC2489, Largeur : 395 mm, Hauteur : 67 mm, Info complémentaire : sans rotule de suspension, rotule de suspension : false, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer que le triangle de suspension est usé ou endommagé., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.