SKF Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: 201 Series, 107 Series, 126 Series (Ref: VKPC 88804)

MERCEDES-BENZ Pompe à eau VKPC 88804 SKF : Bulletin technique disponible sous Service Information Bulletin technique disponible sous Service Information Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Nombre de vis: 3 3 Matériau turbine de la pompe à eau: Fonte Fonte. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Nombre de vis: 3; Matériau turbine de la pompe à eau: Fonte; N° de moteur à: 043382; Code moteur: M 103.942; Type d'entraînement: entièrement automatique

SKF Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 107 Series (R107 Roadster) (Ref : VKPC 88804) équivalente à MERCEDES-BENZ: 103 200 05 01, 103 200 18 01, 103 200 21 01, 103 200 27 01, 103 200 38 01, 1032001901 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Nombre de vis : 3, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.