Pompe à eau VKPC 86129 SKF VKPC86129

Pompes à eau-10803 Fabricant: SKF. Index: VKPC 86129. Numéro du fabricant: VKPC 86129. Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie de distribution.

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Code moteur: F9Q 818, F9Q 800, F9Q, F9Q 664, F9Q 808, F9Q 758, F9Q 759, F9Q 803, F9Q 804, F9Q 816, F9QB, F9Q 812; pour le modèle de la série de modèles: P12E, JB419WD, JB419XD; Numéro de châssis (VIN) à partir de: JSAJTA44V00100001; Numéro de châssis (VIN) à: JSAJTA44V00610000

NISSAN;RENAULT;SUZUKI Pompe à eau VKPC 86129 SKF Garantie: 2 ans 2 ans : Les pompes Aquamax sont équipées du joint dynamique le plus résistant (SiC) pour assurer une protection optimale et résistance aux températures extrêmes Les pompes Aquamax sont équipées du joint dynamique le plus résistant (SiC) pour assurer une protection optimale et résistance aux températures extrêmes : Les pompes à eau ont passé le test de qualité certifié SKF pour joints et roulements Les pompes à eau ont passé le test de qualité certifié SKF pour joints et roulements : Un test de performance hydraulique a été effectué pour pompes Aquamax Un test de performance hydraulique a été effectué pour pompes Aquamax : Les spécifications des pompes à eau SKF exigent la plus haute qualité matériaux et composants pour atteindre ou dépasser la conception OE composition et performances des voitures les plus exigeantes Les spécifications des pompes à eau SKF exigent la plus haute qualité matériaux et composants pour atteindre ou dépasser la conception OE composition et performances des voitures les plus exigeantes : La spécification Aquamax est conçue pour répondre ou dépasser les performances OE La spécification Aquamax est conçue pour répondre ou dépasser les performances OE Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie crantée Pour entraînement par courroie crantée Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SKF Pompe à eau pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG), Mégane (II Hatchback,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,II Coupé,II Break), Scénic (Grand II,II) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II Phase 2 3P,II Phase 2 5P,II 3P) & NISSAN: Primera (2 Berline P12,2 Hatchback P12,2 Break WP12) (Ref : VKPC 86129) équivalente à NISSAN: 21010-00Q0N, 21010-AW300 & RENAULT: 77 01 474 435, 77 01 479 114 & SUZUKI: 17410-67JG0, 17410-67JG1 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.