Pompe à eau VKPC 83434 SKF VKPC83434

Pompes à eau-10803 Fabricant: SKF. Index: VKPC 83434. Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique. Nombre de dents: 28. Numéro du fabricant: VKPC 83434. Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie de distribution.

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Nombre de dents: 28; Année à partir de: 04/2000; N° de moteur de: 0076335, 0074139; Code moteur: ES9J4S, L7X 731, L7X 733, L7X 760, L7X 721, L7X 722, ES9A, ES9J4; Nº de production à partir de: 08555; pas pour code moteur: L7X 720

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT;RENAULT Pompe à eau VKPC 83434 SKF : Matériau des lames: plastique Matériau des lames: plastique Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie crantée Pour entraînement par courroie crantée Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Nombre de dents: 28 28. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SKF Pompe à eau pour FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Clio (II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes), Avantime & CITROËN: C5 (Break,Berline Phase 2,X7 Berline,Berline,X7 Tourer,Break Phase 2), C8, C6 & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 407 (Space Wagon,Coupé,Berline), 607 (Phase 2), 807 (Ref : VKPC 83434) équivalente à CITROËN: 1201.F6 & CITROËN (DF-PSA): 1201.F6 & FIAT: 9641117180 & LANCIA: 9641117180 & PEUGEOT: 1201-E9, 1201.F6 & RENAULT: 96 41 117 180, 9641117180 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Nombre de dents : 28, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la p...