Pompe à eau MEYLE-ORIGINAL Quality MEYLE, par ex. pour Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ Pompe à eau MEYLE-ORIGINAL Quality Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Nombre de nervures: 6 6 Pièce neuve sans dépôt:Référence de l'outil spécialisé recommandé: 999 990 0002 999 990 0002. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Nombre de stries: 6; Pièce neuve sans consigne: ; Référence de l'outil spécialisé recommandé: 999 990 0002; Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Année jusqu'à: 03/2005

MEYLE Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLS (219 Coupé) (Ref : 013 220 0017) équivalente à MERCEDES-BENZ: 272 200 04 01, A 272 200 04 01 & MERCEDES-BENZ (BBDC): 272 200 04 01 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Nombre de stries : 6, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.