INA 538 0178 10 refrigerantes du moteur

Pompes à eau-10803 Fabricant: INA. Index: 538 0178 10. Numéro du fabricant: 538 0178 10.

BMW Pompe à eau Garantie: 2 ans 2 ans Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Périphériques entraînés: Pompe à eau

Schaeffler INA Pompe à eau pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E46 Touring,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E46 Berline,E91 Touring,E93 Cabriolet,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E92 Coupé,E46 Compact), Série 1 (E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), X3 (E83,E83 LCI), Série 5 (E60 LCI Berline), X1 (E84), Z4 (E85 Roadster) (Ref : 538 0178 10) équivalente à BMW: 11 51 7 511 220, 11 51 7 511 221, 11 51 7 515 778, 11517511220, 11517511221, 11517515778, 7 511 220, 7 511 221, 7 515 778, 7511220, 7511221, 7515778 & MINI: 11 51 7 511 220, 11 51 7 511 221, 11 51 7 515 778, 11517511220, 11517511221, 11517515778, 7 511 220, 7 511 221, 7 515 778, 7511220, 7511221, 7515778 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière opti...