INA Pompe à eau pour LAND ROVER: Defender & FORD: Transit/Tourneo, Ranger (Ref: 538 0981 10)

FORD;LAND ROVER Pompe à eau, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Poulies: avec poulie à gorge avec poulie à gorge Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier. Année de construction: 2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Poulies: avec poulie à gorge; Type de boîtier: avec boîtier

Schaeffler INA Pompe à eau pour LAND ROVER: Defender (I Phase 2 130,I Phase 2 90,I Phase 2 110) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion combi,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2014 AWD,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2), Ranger (III TKE,III TKE Phase 2) (Ref : 538 0981 10) équivalente à FORD: 1719125, 1849276, 2460308, 2U1Q-8509-BB, 2U1Q8509BB, BK3Q-8A55-8CB, BK3Q-8A55-8CC, BK3Q-8A55-8CD, BK3Q8A558CB, BK3Q8A558CC, BK3Q8A558CD & LAND ROVER: LR029963, LR071294, LR156697 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Poulies : avec poulie à gorge, marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer...