FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour BMW: Série 5, Série 7 (Ref: 47160)

Pice de rechange d'origine febi bilstein - Solutions Made in Germany Veuillez utiliser l'identification du vhie en haut de page pour confirmer la compatibilit avec votre vhie. Toutes les restrictions doivent tre respectes. Tension : 12 V. Mode de fonctionnement : lectrique ; poids : 2,6 kg OE ( des fins de comparaison uniquement) : BMW 11 51 8 63...

BMW Pompe à eau 47160 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Voltage [V]: 12 12 Nombre de connexions: 4 4 Type de fonctionnement: électromagnétique électromagnétique Consultez les informations de service:. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Voltage [V]: 12; Nombre de connexions: 4; Type de fonctionnement: électromagnétique; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 18170

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour BMW: Série 5 (F11 Touring,F10 Berline,F18 Limousine), Série 7 (F01 Berline,F02 LCI Limousine,F01 LCI Berline) (Ref : 47160) équivalente à BMW: 11 51 7 583 836, 11 51 8 635 092 type de fonctionnement : électromagnétique, Poids : 2.6 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.