Pompe à eau FEBI BILSTEIN 18639 - Réf. FB 18639

CITROEN;PEUGEOT Pompe à eau 18639 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau du boîtier: Aluminium moulé sous pression Aluminium moulé sous pression Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Matériau joint: Métal Métal Nombre de dents: 20 20 Nombre d'ailes/cuillères: 8 8 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

La pompe à eau FEBI BILSTEIN 18639 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement de votre moteur. Elle assure la circulation efficace du liquide de refroidissement, prévenant la surchauffe et garantissant des performances optimales. Fabriquée en fonte d'aluminium avec une turbine en matière plastique, cette pompe à eau est conçue pour une durabilité et une efficacité maximales. Compatible avec plusieurs modèles CITROËN et PEUGEOT, notamment XANTIA, ZX, XSARA et 406, voir liste complète. Elle est dotée d'un joint d'étanchéité et présente les caractéristiques techniques suivantes : matériau du joint en métal, 8 ailettes/aubes, 20 dents et un poids de 0,846 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour CITROËN: Xantia (I X1,II Break X1,I Break X1,II X1), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Coup� N0,Berline N1) & PEUGEOT: 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline) (Ref : 18639) équivalente à CITROËN: 1201.98, 16 118 970 80, E111249 & PEUGEOT: 1201.98, 16 118 970 80, E111249 matériau : aluminium, Poids : 0.846 kg, Matériau joint : Métal, Nombre de dents : 20, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Matériau du boîtier: Fonte d'aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Matériel: Fonte d'aluminium; Nombre de dents: 20; Nombre d'ailettes/d'aubes: 8; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Tenir compte des informations service: