Pompe à eau FEBI BILSTEIN 18640 - Réf. FB 18640

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT;SUZUKI;TOYOTA Pompe à eau 18640 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau du boîtier: Aluminium moulé sous pression Aluminium moulé sous pression Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Matériau joint: Métal Métal Nombre de dents: 20 20 Nombre d'ailes/cuillères: 7 7 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériau du boîtier: Fonte d'aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Matériel: Fonte d'aluminium; Nombre de dents: 20; Nombre d'ailettes/d'aubes: 7; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 16789, 10727, 17515, 24911, 12829; Code moteur: DW10ATED; Année jusqu'à: 2010

La pompe à eau FEBI BILSTEIN 18640, conçue pour assurer une circulation efficace du liquide de refroidissement, est une pièce essentielle du système de refroidissement moteur. Elle permet de maintenir la température optimale du moteur en prévenant la surchauffe et en optimisant les performances. Fabriquée en fonte d'aluminium avec une turbine en matière plastique, cette pompe à eau est fournie avec un joint d'étanchéité pour une installation facile et une étanchéité parfaite. Compatible avec de nombreux modèles, elle s'adapte notamment aux CITROËN JUMPY, BERLINGO, XSARA, C5, XANTIA, PEUGEOT 406, et bien d'autres, voir liste complète. La pompe à eau FEBI BILSTEIN 18640 possède 7 ailettes, 20 dents et est référencée FB 18640. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Ulysse (II,U6 Phase 2), Scudo (I Phase 2,I) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Jumper (II,I), Relay (II,I), C5 (Break,Berline), Xantia (II Break X1,II X1), Jumpy (I Phase 2,I), C15, C8, Xsara (Break N2,Coup� N0,Coupé Phase 2 N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), Synergie (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Evasion (Phase 2), Xsara Picasso & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (SW), 806 (phase 2), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), 607 (Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline), Boxer (II), 807, Expert (I,I Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Wagon,110 facelift Sedan) (Ref : 18640) équivalente à CITROËN: 1201.C4, 16 093 145 80, 16 094 023 80, E111006, E111225, E111477 & FIAT: 1609402380, 9569147388 & LANCIA: 1609402380, 9569147388 & PEUGEOT: 1201.C4, 16 093 145 80, 16 094 023 80, E111006, E111225, E111477 & SUZUKI: 17410-67G00, 17410-86CT0 & TOYOTA: SU001-00204 matériau : aluminium, Poids : 0.842 kg, Matériau joint : Métal, Nombre de dents : 20, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérati...