NRF Radiateur, refroidissement du moteur EASY FIT 53777

Radiateur moteur-10812 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité. Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile. Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 680. Index: NRF 53777. Largeur [mm]: 398. Largeur de filet [mm]: 680, 398. Longueur de filet [mm]: 398, 680. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 53777. Profondeur de filet [mm]: 26. Qualité/catégorie: Easy Fit. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée. Épaisseur [mm]: 26.

Matériel: Aluminium; Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile; Longueur de filet [mm]: 680; Largeur de filet [mm]: 398; Profondeur de filet [mm]: 26; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Gamme de produits: EASY FIT; Type d'entraînement: Boîte automatique à 6 vitesses; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5; Numéro de châssis (VIN) à: D1092705; Numéro de châssis (VIN) à partir de: D1092706

NRF B.V. Radiateur moteur pour OPEL: Insignia (A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Hatchback) & VAUXHALL: Insignia (FL Country Tourer 47,Hatchback,Saloon,Sports Tourer) & CHEVROLET: Malibu (V300) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : 53777) équivalente à CHEVROLET: 13241724 & OPEL: 1300290, 1300316, 1300318, 1300320, 1300381, 13241724, 1350380, 22762531, 22762533, 22762535, 23299711, 23299712, 84154406 & SAAB: 13241724 & VAUXHALL: 1300290, 13241724, 22762531, 22762533, 22762535, 23299711, 23299712, 84154406 gamme équipementier : EASY FIT, combiné eau-huile : oui, Longueur de filet : 680.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux tr...