NRF 506724 Radiateur, refroidissement du moteur

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Index: NRF 506724. Largeur de filet [mm]: 450. Longueur de filet [mm]: 524. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 506724. Profondeur de filet [mm]: 32. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée.

TOYOTA;VOLKSWAGEN Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Longueur de filet [mm]: 524 524 Largeur de filet [mm]: 450 450 Profondeur de filet [mm]: 32 32 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 524; Largeur de filet [mm]: 450; Profondeur de filet [mm]: 32; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; pour numéro OE: 1640054610, 1640054630; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche

NRF B.V. Radiateur moteur pour OPEL: Kadett (A) & MASERATI: MEXICO & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RN YN,HILUX V Pick-up _N8_, _N9_, _N10_, _N11_) & VOLKSWAGEN: Taro (Ref : 506724) équivalente à TOYOTA: 1640054610 & VW: J164005B500 synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Longueur de filet : 524 mm, Largeur de filet : 450 mm, Profondeur de filet : 32 mm, but du produit : Le radiateur de moteur est un composant essentiel du système de refroidissement de votre véhicule. Il aide à dissiper la chaleur générée par le moteur en circulant du liquide de refroidissement à travers ses ailettes., quand changer : Il y a plusieurs problèmes courants que vous pourriez rencontrer avec le radiateur moteur de votre FIAT. Parmi ceux-ci, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, le colmatage du radiateur et l'usure générale. Ces problèmes peuvent être causés par divers facteurs, tels que l'usure naturelle, l'utilisation de liquides de refroidissement de mauvaise qualité, ou encore le non-respect des intervalles de maintenance recommandés. Pour résoudre ces problèmes, il est souvent nécessaire de faire appel à un professionnel pour réparer ou remplacer le radiateur. Cependant, vous pouvez éviter bon nombre de ces problèmes en effectuant un entretien régulier de votre radiateur moteur., pourquoi changer : Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis, et une pince. Pour l'Audi Coupé, des outils spécifiques comme un extracteur de clips peuvent être nécessaires pour retirer le pare-chocs et d'autres pièces. Un bac de récupération pour le liquide de refroidissement est également essentiel.