VALEO Radiateur moteur pour CITROËN: AX (Ref: 730491)

Le radiateur de refroidissement moteur VALEO 730491 est une pièce essentielle pour maintenir la température optimale de votre moteur. Il assure une dissipation efficace de la chaleur, prévenant la surchauffe et garantissant ainsi la longévité et les performances de votre véhicule. Conçu pour une utilisation intensive, ce radiateur en aluminium avec ailettes jointes mécaniquement est idéal pour les véhicules sans radiateur d'huile et équipé d'un vase d'expansion et d'un thermostat de liquide de refroidissement. Compatible avec CITROËN AX 1.1, voir liste complète. Ce radiateur VALEO 730491 présente une profondeur de filet de 34 mm, une longueur de 390 mm, une largeur de 322 mm et des diamètres d'admission et de sortie de 28 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Largeur de filet [mm]: 322; Longueur de filet [mm]: 390; Profondeur de filet [mm]: 34; Matériel: Aluminium; Ø admission [mm]: 28; Ø Sortie [mm]: 28; Chauffage et refroidissement: avec vase d'expansion, pour véhicules sans radiateur d'huile; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec thermostat de liquide de refroidissement; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Poids [kg]: 3,65; numéro TECDOC du moteur: 45612, 661; Année à partir de: 05/1991; Année jusqu'à: 07/1996, 07/1998; Code moteur: TU32, TU3M, TU3MC; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation

VALEO Radiateur moteur pour CITROËN: AX (ZA Phase 2,ZA) (Ref : 730491) équivalente à CITROËN: 1301-EW, 1301-EY, 1301EW, 1301EY, 1331-HL, 1331-QP, 1331HL, 1331QP, 95666844, 95666846, 96082116, 96082120, 96140585 & PROTON: 95666844, 96082116 type : sertis, Poids : 3.65 kg, Longueur de filet : 390.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, Chauffage et refroidissement : avec vase d'expansion, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicul...