Radiateur, refroidissement du moteur BW2047 Ava Quality Cooling BW2047

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Profondeur de filet [mm]: 34; Longueur de filet [mm]: 552; Largeur de filet [mm]: 435; Ø admission [mm]: 40; Ø Sortie [mm]: 40; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans vase d'expansion; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Année à partir de: 09/1987; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; zones climatisées: pour climat chaud; Année jusqu'à: 06/1994

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour BMW: Série 7 (E32), Série 5 (E34 Berline,E34 Touring), Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet,E30) (Ref : BW2047) équivalente à ALPINA: 1.468.078, 1.702.765, 1.719.260, 1709456, 17102242313, 1711.1.468.078, 1711.1.702.765, 1711.1.719.260, 1711.2.241.912, 17111709456, 17111723824, 17112241821, 17112241910, 1723824, 2.241.912, 2241821, 2241910, 2242313 & BMW: 1.468.078, 1.702.765, 1.719.260, 1709456, 17102242313, 1711.1.468.078, 1711.1.702.765, 1711.1.719.260, 1711.2.241.912, 17111709456, 17111723824, 17112241821, 17112241910, 1719260, 1723824, 1723971, 2.241.912, 2241821, 2241910, 2241912, 2242313 gamme équipementier : ** CLEVER FIT **, type : sertis, Longueur de filet : 552.0 mm, Largeur de filet : 435.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants d...