Radiateur, refroidissement du moteur MSA2150 Ava Quality Cooling MSA2150

MERCEDES-BENZ Radiateur, refroidissement du moteur MSA2150 Ava Quality Cooling Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur : Installez-le en quelques minutes ! La boîte contient tous les extras tels que les joints toriques, les clips et les anneaux Installez-le en quelques minutes ! La boîte contient tous les extras tels que les joints toriques, les clips et les anneaux Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 34 34 Longueur de filet [mm]: 433 433 Largeur de filet [mm]: 360 360 Diamètre d'échappement [mm]: 35 35 Diamètre de sortie [mm]: 35 35 Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Article complémentaire/Info complémentaire: avec radiateur d'huile avec radiateur d'huile Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (202 Break,202 Berline) (Ref : MSA2150) équivalente à MERCEDES-BENZ: 202 500 26 03, 202 500 58 03, 202 500 59 03, 202 500 60 03, 202 500 61 03, 2025002003, 2025002603, 2025005803, 2025005903, 2025006003, 2025006103, A2025002603, A2025005803, A2025005903, A2025006003, A2025006103 gamme équipementier : ** CLEVER FIT **, type : sertis, Longueur de filet : 360.0 mm, Largeur de filet : 433.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possi...