febi bilstein 109306 Moteur de ventilateur, 1 pièce

CITROEN;PEUGEOT Pulseur d'air habitacle 109306 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Voltage [V]: 12 12 Nombre de connexions: 2 2. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Caractéristiques techniques : Tension [V] : 12 Nombre de connexions : 2 Poids [kg] : 1,28 Article complémentaire / Informations complémentaires : Avecmoteur électrique Pour numéro OE : 16063 574 80 Amortisseur pneumatique FEBI BILSTEIN 109306 compatible avec : Numéro de référence OE1606357480, 6441J9, 6441W4Modèles de voiturePEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.6 BiFuel (2000-2009), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 2.0 RC (2003-2007), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.6 8V (1999-2003), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.6 Flex (2005-2008), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.6 (2005-2008), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.4 HDi (2002-2007), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.4 CNG (2006-2007), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.0 (2001-2005), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.1 (1998-2000), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.6 HDi 110 (2004-2007), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.4 16V (2003-2008), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 2.0 RC (2003-2007), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.4 HDi eco 70 (2001-2009), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 1.6 16V (2000-2009), PEUGEOT 206 à hayon (2A/C) 2.0 S16 (1999-20

Voltage [V]: 12; Nombre de connexions: 2; Poids [kg]: 1,28; Article complémentaire / Info complémentaire: avec moteur électrique; pour numéro OE: 16 063 574 80; Équipement véhicule: pour véhicules avec climatisation (réglable à main)

FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 206+ & CITROËN: Xsara Picasso (Ref : 109306) équivalente à CITROËN: 16 063 574 80, 6441.J9, 6441.W4 & PEUGEOT: 16 063 574 80, 6441.J9, 6441.W4 Poids : 1.28 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.