International Radiators Radiateur refroidissement moteur VAN WEZEL 09002120 - Réf. 09002120

CITROEN;PEUGEOT Radiateur, refroidissement du moteur 09002120 International Radiators Carburant: D Garantie: 2 ans 2 ans Climatisation: +/- A / C +/- A / C Transmission: MT MT Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique Longueur de filet [mm]: 528 528 Largeur de filet [mm]: 322 322 Profondeur de filet [mm]: 34 34. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

Le radiateur de refroidissement moteur VAN WEZEL 09002120 est une pièce essentielle pour maintenir la température optimale de votre moteur. Il assure une dissipation efficace de la chaleur, prévenant la surchauffe et prolongeant la durée de vie du moteur. Conçu pour une performance fiable, ce radiateur garantit un fonctionnement optimal du système de refroidissement dans diverses conditions de conduite. Ce radiateur est compatible avec les véhicules CITROËN SAXO et PEUGEOT 106 II, voir liste complète. Il est fabriqué en aluminium et matière plastique, avec des dimensions précises de 34 mm de profondeur de filet, 322 mm de largeur et 528 mm de longueur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Radiateur moteur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2) (Ref : 09002120) équivalente à CITROËN: 00001301VT, 1301VT & CITROËN/PEUGEOT: 133092 type : sertis, Longueur de filet : 528.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une sur...

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Longueur de filet [mm]: 528; Largeur de filet [mm]: 322; Profondeur de filet [mm]: 34; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle