International Radiators Radiateur refroidissement moteur VAN WEZEL 30002306 - Réf. 30002306

MERCEDES-BENZ Radiateur, refroidissement du moteur 30002306 International Radiators Carburant: G Garantie: 2 ans 2 ans Transmission: AT AT Climatisation: +/- A / C +/- A / C Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique Type de raccord: QF QF Diamètre d'entrée 1 [mm]: 42 42 Diamètre de sortie 1 [mm]: 42 42 Longueur de filet [mm]: 645 645 Largeur de filet [mm]: 462 462 Profondeur de filet [mm]: 24 24. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Optimisez le système de refroidissement de votre moteur avec le radiateur de refroidissement moteur VAN WEZEL 30002306. Cette pièce essentielle assure une régulation thermique optimale, prévenant la surchauffe et garantissant la longévité de votre moteur. Fabriqué en aluminium et matière plastique, ce radiateur est conçu pour une performance durable et une efficacité maximale. Il est spécialement conçu pour une utilisation dans les véhicules MERCEDES-BENZ CLASSE S (W220, V220), voir liste complète. Le radiateur présente une largeur de filet de 462 mm, une profondeur de 24 mm et une longueur de filet de 645 mm, avec des diamètres d'entrée et de sortie de 42 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe S (220) (Ref : 30002306) équivalente à MERCEDES-BENZ: 220 500 1403, 2205001403, A220-500-1403, A2205001403 Type de raccord : QF, Ø admiss° 1 : 42.0 mm, Longueur de filet : 645.0 mm, Largeur de filet : 462.0 mm, Profondeur de filet : 24.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterai...

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Type de raccord: QF; Diamètre d'admission 1 [mm]: 42; Diamètre de sortie 1 [mm]: 42; Longueur de filet [mm]: 645; Largeur de filet [mm]: 462; Profondeur de filet [mm]: 24; Type d'entraînement: Boîte automatique; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation