Radiateur, refroidissement du moteur 606723 Nissens 606723

Radiateur moteur-10812 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans cadre, sans agrafe. Fabricant: NISSENS. Index: NIS 606723. Largeur de filet [mm]: 439. Longueur de filet [mm]: 650. Matériau pour grille de radiateur: Aluminium. Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique. Numéro du fabricant: 606723. Profondeur de filet [mm]: 26. Spécification: 5MM SYSTEM. Variante d’équipement: FIRST FIT. Version d'équipement: --FIRST FIT--, FIRST FIT. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée.

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Radiateur, refroidissement du moteur 606723 Nissens Garantie: 2 ans 2 ans : Radiateur avec système 5mm-Technologie avancée avec effet de puissance plus élevé Radiateur avec système 5mm-Technologie avancée avec effet de puissance plus élevé Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 26 26 Longueur de filet [mm]: 650 650 Largeur de filet [mm]: 448 448 Diamètre d'échappement [mm]: 32,5 32,5 Diamètre de sortie [mm]: 32,5 32,5 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Profondeur de filet [mm]: 26; Longueur de filet [mm]: 650; Largeur de filet [mm]: 448; Diamètre d'entrée [mm]: 32,5; Diamètre de sortie [mm]: 32,5; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans cache, sans vase d'expansion; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; pour numéro PR: 8Z4, Z85; numéro TECDOC du moteur: 45772

Détails du produit Matériau des ailettes de refroidissement : aluminium Profondeur du filet [mm] : 26 Longueur du filet [mm] : 650 Largeur du filet [mm] : 448 Ø d'entrée [mm] : 32,5 Ø de sortie [mm] : 32,5 Modèle de radiateur : Ailettes de refroidissement brasées Article complémentaire / info complémentaire 2 : Sans capuchon, sans vase d'expansion Article complémentaire / info complémentaire : Avec joints Matériau boîte à eau (radiateur) : Plastique Radiateur, refroidissement du moteur Radiateur moteur Description du produit manquant LES MARCHANDISES NE PEUVENT PAS ÊTRE RENVOYÉES

NISSENS Radiateur moteur pour SKODA: Scala (SCALA NW1), Fabia (IV), Kamiq & SEAT: Ibiza (V Phase 2,V), Arona (Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (VI Phase 2,VI), Taigo, T-Cross (Phase 2) & AUDI: A1 (II Sportback,II Allstreet,II City Carver) (Ref : 606723) équivalente à AUDI: 2Q0121253K, 2Q0121253L & SEAT: 2Q0121253A, 2Q0121253K & SKODA: 2Q0121253K & VW: 2Q0121253K gamme équipementier : ** FIRST FIT **, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 650 mm, Largeur de filet : 448 mm, Profondeur de filet : 26 mm, Ø admission : 32,5 mm, Ø Sortie : 32,5 mm, but du produit : En tant que mécanicien expérimenté, je recommande toujours de choisir une marque de radiateur moteur de renom qui a fait ses preuves en termes de performances et de durabilité. Pour une FIAT, les marques telles que Behr, Nissens et Valeo sont des choix excellents. Ces marques offrent des radiateurs de moteur de haute qualité qui assurent un refroidissement efficace du moteur, réduisant ainsi le risque de surchauffe. De plus, elles sont connues pour leur longévité, ce qui signifie que vous n'aurez pas à remplacer le radiateur moteur de votre FIAT aussi souvent., quand changer : Un radiateur de refroidissement en bon état est crucial pour maintenir la température du moteur à un niveau optimal et éviter la surchauffe. Cela permet de prolonger la durée de vie du moteur et d'éviter des réparations coûteuses., pourquoi changer : Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis, et une pince. Pour l'Audi Coupé, des outils spécifiques comme un extracteur de clips peuvent être nécessaires pour retirer le pare-chocs et d'autres pièces. Un bac de récupération pour le liquide de refroidissement est également essentiel.