International Radiators Radiateur refroidissement moteur VAN WEZEL 53002061 - Réf. 53002061

Matériau pour grille de radiateur: Cuivre; Longueur de filet [mm]: 325; Largeur de filet [mm]: 668; Profondeur de filet [mm]: 17; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

TOYOTA Radiateur, refroidissement du moteur 53002061 International Radiators Carburant: G Transmission: MT MT Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Cuivre Cuivre Longueur de filet [mm]: 325 325 Largeur de filet [mm]: 668 668 Profondeur de filet [mm]: 17 17. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989

Le radiateur de refroidissement moteur VAN WEZEL 53002061 est une pièce essentielle pour maintenir la température optimale de votre moteur. Il assure une dissipation efficace de la chaleur, prévenant la surchauffe et prolongeant la durée de vie de votre moteur. Conçu pour une performance fiable, ce radiateur est idéal pour une utilisation quotidienne et des conditions de conduite variées. Compatible avec les modèles TOYOTA CELICA, COROLLA FX et COROLLA Coupé, voir liste complète. Ce radiateur en cuivre présente une profondeur de filetage de 17 mm, une longueur de filetage de 325 mm et une largeur de filetage de 668 mm, avec la référence 53002061. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Radiateur moteur pour TOYOTA: Corolla (80) (Ref : 53002061) équivalente à TOYOTA: 16400 15190, 16400 16080, 16400-15190, 16400-15200, 16400-16080, 16400-16350, 1640015190, 1640015200, 1640016080, 1640016350 Matériau pour grille de radiateur : Cuivre, Longueur de filet : 325.0 mm, Largeur de filet : 668.0 mm, Profondeur de filet : 17.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur ...