Thermostat d'eau VEMO V20-99-1266 - Réf. V20-99-1266

Découvrez le thermostat d'eau VEMO V20-99-1266, une pièce essentielle pour le système de refroidissement de votre moteur. Ce thermostat régule la température du liquide de refroidissement, assurant ainsi un fonctionnement optimal du moteur et prévenant la surchauffe. Il permet de maintenir la température idéale pour une performance moteur optimale et une consommation de carburant maîtrisée. Ce thermostat est compatible avec plusieurs modèles BMW, notamment 3 (E46), 5 (E39) et 7 (E38), voir liste complète. Ce thermostat VEMO est fourni avec un joint d'étanchéité et est conçu pour s'activer à 85°C. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VEMO Thermostat d'eau pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Compact), Série 7 (E38), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) (Ref : V20-99-1266) équivalente à BMW: 0 398 877, 11 53 0 398 877, 11 53 2 247 019, 11 53 2 470 019, 11 53 7 092 227, 2 247 019, 2 247 020, 2 247 021, 2 470 019, 2247020, 2247021, 7 092 227 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 85.0 °C, gamme équipementier : EXPERT KITS +, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ou...

Température initiale [°C]: 85; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Poids [kg]: 0,41944; Largeur de l'emballage [cm]: 22,1; Hauteur de l'emballage [cm]: 14,2; Longueur de l’emballage [cm]: 11,1; Gamme de produits: EXPERT KITS +; numéro TECDOC du moteur: 28381, 28380, 28382, 28384, 28385, 28383, 28374, 28215, 28217, 28218, 27472