Facet Bobine

CITROEN;PEUGEOT Bobine d'allumage OE Equivalent 9.6303 Facet Garantie: 2 ans 2 ans Résistance [ohm]: 0,53 0,53 Résistance [ohm]: 12000 12000. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Résistance [ohm]: 0,53, 12000; Info complémentaire: OE Equivalent; numéro TECDOC du moteur: 2777, 5396, 14729, 4840, 6554, 14731, 9458, 10788, 25066, 51117, 4837, 4838, 9848, 14728, 24927, 18518, 661; Année à partir de: 06/1998, 02/1998, 07/1998, 09/1998; Couleur: noir; Montage d'origine: Electricfil; Nombre de pièces nécessaires: 1, 4; pas pour version-pays: USA; Code moteur: TU3JP, KFW (TU3A); Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 2/Euro 3, Euro 2, 15-04, EEC 95 L3/W3, EEC 2000 L4; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 07875; Année jusqu'à: 06/2008, 08/2000; Ligne/variante d'équipement du véhicule: COILONPLUG; pas pour norme de dépollution: Euro 3 (D3)

FACET Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break), 206 (SW,SD), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3,Cabriolet N3), 405 (Break Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Break N2,Coup� N0,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1), Saxo (Phase 2), BX (XB), Xsara Picasso (Ref : 9.6303) équivalente à CITROËN: 5970 72, 5970 74, 5970 A9, 96 246 755 80, 96 281 585 80, 9628158580 & HITACHI: 133817 & PEUGEOT: 5970 72, 5970 74, 5970 A9, 96 246 755 80, 96 281 585 80, 9628158580 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : OE Equivalent, couleur : noir, montage d'origine : Electricfil, Résistance : 0.53 ohm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un ...