Beru ZSE055 Bobine d'allumage

FORD;VOLVO Bobine d'allumage ZSE055 Borgwarner Beru Garantie: 2 ans 2 ans : Recommandation: utiliser de la graisse pour les adaptateurs de bougie (ZKF 01 -référence 0890300 029), voir listes d'accessoires. Recommandation: utiliser de la graisse pour les adaptateurs de bougie (ZKF 01 -référence 0890300 029), voir listes d'accessoires. Type de raccord: SAE-contactfeder SAE-contactfeder Type de raccord: Printemps étincelle Printemps étincelle Bobine d'allumage: Avec eintrap Avec eintrap Bobine d'allumage: Incl. connecteur de bougie Incl. connecteur de bougie Nombre de connexions: 1 1 Voltage [V]: 12 12 Nombre de contacts: 4 4 Nombre de pièces nécessaires: 5 5. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Type de raccord: SAE-Kontaktfeder, Spark Spring; Bobine d'allumage: avec étage de sortie, Cosse de bougie d'allumage comprise; Nombre de connexions: 1; Voltage [V]: 12; Nombre de contacts enfichables: 4; Nombre de pièces nécessaires: 5; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec électronique; Année à partir de: 08/2003, 08/2004; Année jusqu'à: 07/2007; Dénomination commerciale du moteur: Duratec-ST; Code moteur: B5254T5, B5254T12, B5254T7, B5204T8, B5254T14, B5204T9; Type de véhicule: V60 Cross Country; numéro TECDOC du moteur: 26511

BERU Bobine d'allumage pour VOLVO: V70 (II,III,III Phase 2), XC 70 (Phase 2), V50, S60 (II Phase 2 Cross Country,II Phase 2), S80 (II), V40 (II Cross Country,II), C70 (II CC), V60 (I Phase 2), XC 60 (I Phase 2), S40 (II), C30 & FORD: S-Max (I), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Kuga (Ref : ZSE055) équivalente à FORD: 1371601, 6M5G12029AA & VOLVO: 30713417, 8677837 tension : 12.0 V, Type de raccord : SAE-Kontaktfeder, Bobine d'allumage : Cosse de bougie d'allumage comprise, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y ...