Faisceau D'allumage Ngk Rc-op455

Type de raccord: SAE; Équipement véhicule: pour véhicules avec distributeur d'allumage; Nombre de conduites: 5; Câble d'allumage: Câble d'allumage à résistance; Couleur: noir; numéro TECDOC du moteur: 4722, 4723, 4725, 4810, 4740, 17556, 17599, 4785, 4784, 17618, 17583, 4724, 410, 413, 26852; N° de moteur de: 879422, 885919; Code moteur: 13 S (55KW); N° de moteur à: 02E85672, 02BE6166; Numéro de châssis (VIN) à: PV299999, P1299999, P5299999

OPEL;VAUXHALL Kit de câbles d'allumage RC-OP455 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Type de raccord: SAE SAE Équipement véhicule: pour véhicules avec distributeur d'allumage pour véhicules avec distributeur d'allumage Nombre de conduites: 5 5 Câble d'allumage: Ligne d'allumage par résistance Ligne d'allumage par résistance Couleur: noir noir. Année de construction: 1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998

NGK Jeu de câble d'allumage pour OPEL: Kadett (E,E Berline,D Caravan,D,E Caravan,E Cabriolet), Vectra (A Berline 86,87,A 88,89), Corsa (A Hatchback), Ascona (B,C,C Berline), Combo (A Fourgon base Kadett E) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 0825) équivalente à GENERAL MOTORS: 90297570 & OPEL: 1612479, 90 297 570 & TESLA: T 162 B, T 267 B couleur : noir, Nombre de conduites : 5, Type de raccord : SAE, Câble d'allumage : Câble d'allumage à résistance, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent...