SKF Arbre de transmission, Essieu avant gauche, par ex. pour Opel

OPEL Arbre de transmission VKJC 1577 SKF roue dentée extérieure: 33denture externe, différentiel: 34Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 90 90 Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 92 92 Longueur [mm]: 593 593 Dimension de filetage: M20x1 M20x1 Denture extérieure, côté roue: 33 33 Denture extérieure, côté différentiel: 34 34 Diamètre du joint torique (mm): 52 52 Nombre de dents, anneau ABS: 29 29 Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 78 78 Longueur 2 [mm]: 56,3 56,3. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001

Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 90; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 92; Longueur [mm]: 593; Filetage: M20x1; Denture extérieure, côté roue: 33; Denture extérieure, côté différentiel: 34; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 52; Nombre de dents, anneau ABS: 29; Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 78; Longueur 2 [mm]: 56,3; Numéro de châssis (VIN) à partir de: S1000001, S5000001, S7500001, N1269491, N5311585, NV275889, M1000001, N1000001, S9000564, R5000001, R7500001, R8, R1000001, RV; Code moteur: C16NZ2; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Numéro de châssis (VIN) à: S1000563, T9, S9004656, S1213009, R8, RV, R1999999, R5999999, R7999999; Type de pays: Japon; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage; pas pour version-pays: Japon; Année jusqu'à: 12/1998

Le cardan de transmission SKF VKJC 1577 est une pièce essentielle pour assurer la transmission efficace de la puissance du moteur aux roues de votre véhicule. Il permet de compenser les mouvements de suspension et de direction, garantissant ainsi une conduite stable et confortable. Ce cardan est conçu pour une durabilité et une performance optimales, réduisant les vibrations et les bruits tout en prolongeant la durée de vie de votre système de transmission. Il est compatible avec plusieurs modèles OPEL, dont VECTRA A, CALIBRA A et ASTRA F, voir liste complète. Ce cardan respecte les normes de fabrication les plus strictes et présente les caractéristiques techniques suivantes : diamètre de la rotule côté roue de 90 mm, diamètre de la rotule côté boîte de vitesses de 92 mm, longueur de 593 mm, et 29 dents pour l'anneau ABS. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Cardan pour OPEL: Vectra (A Berline 86,87,A 88,89), Astra (F Cabriolet,F Berline,F Break/Caravan,F), Calibra (Ref : VKJC 1577) équivalente à OPEL: 374183, 374235, 374739, 90350824, 90511247, 90540533 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 593.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 90.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 92.0 mm, Filetage : M20x1, Denture extérieure, côté différentiel : 34, Diamètre de la bague détanchéité : 52.0 mm, Longueur 2 : 56.3 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une...