SKF Cardan pour RENAULT: Modus, Clio (Ref: VKJC 6010)

RENAULT Arbre de transmission VKJC 6010 SKF roue dentée extérieure: 25denture externe, côté différentiel: 26 Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 87,4 87,4 Diamètre du corps d'essieu côté transmission [mm]: 79 79 Longueur [mm]: 652 652 Dimension de filetage: M20x1,5 M20x1,5 Denture extérieure, côté roue: 25 25 Denture extérieure, côté différentiel: 26 26 Diamètre du joint torique (mm): 52,7 52,7 Longueur 2 [mm]: 62,8 62,8. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 87,4; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 79; Longueur [mm]: 652; Filetage: M20x1,5; Denture extérieure, côté roue: 25; Denture extérieure, côté différentiel: 26; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 52,7; Longueur 2 [mm]: 62,8; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, semi-automatique; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; pour le modèle de la série de modèles: SR0G, SR1T, JP0H, BR0G, BR1G, CR0G, CR1G, BR17, CR17, KR0F, KR0H, KR1C, BR1F, CR0W, CR1F, BR1B, BR0W, CR1B, CR1A, CR0V, BR1A, BR0V, BR1H, CR1V, BR1V, CR1H, KR1V, KR1H, CR0F, BR0F, KR1B; Code moteur: K9K 714, K9K 768, K9K 776, K9K 770

Caractéristiques techniques : Denture extérieure, côté différentiel: 26 Denture extérieure, côté roue: 25 Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 52,7 Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 87,4 Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 79 Filetage: M20x1,5 Longueur [mm]: 652 Longueur 2 [mm]: 62,8 Code moteur: K9K 714; K9K 768; K9K 770; K9K 776 Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; semi-automatique Côté d'assemblage: Essieu avant gauche pour le modèle de la série de modèles: BR0F; BR0G; BR0V; BR0W; BR17; BR1A; BR1B; BR1F; BR1G; BR1H; BR1V; CR0F; CR0G; CR0V; CR0W; CR17; CR1A; CR1B; CR1F; CR1G; CR1H; CR1V; JP0H; KR0F; KR0H; KR1B; KR1C; KR1H; KR1V; SR0G; SR1T Réf : VKJC6010 Fabricant : SKF État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 77 01 210 040 82 00 441 337 82 01 187 718 Véhicules compatibles : RENAULT CLIO III Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (S (2005) MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) (2004) MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) (2005) MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) (2007) CLIO III (BR0/1, CR0/1) (2005) CLIO III Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (S (2010) CLIO III Grandtour (KR0/1_) (2007) CLIO III Grandtour (KR0/1_) (2008) CLIO III (BR0/1, CR0/1) (2007) CLIO III (BR0/1, CR0/1) (2010) CLIO III Grandtour (KR0/1_) (2010) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

SKF Cardan pour RENAULT: Modus (Phase 2,Grand ), Clio (III Estate Phase 2,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,Collection 3 Portes,III Estate,Collection 5 Portes,III 5 Portes,III 3 Portes,III Société Phase 2) (Ref : VKJC 6010) équivalente à RENAULT: 77 01 210 040, 82 00 441 337, 82 01 187 718 avec consigne : false, condition de la pièce : neuve, longueur : 652.0, Diamètre de la rotule côté roue : 87,4 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 79 mm, Filetage : M20X1,5, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Diamètre de la bague détanchéité : 52,7 mm, Longueur 2 : 62,8 mm, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Le cardan de votre BMW peut présenter plusieurs problèmes courants dus à l'usure ou à un défaut de fabrication. Parmi les symptômes d'usure ou de défaut, on note le claquement ou le grincement lors des mouvements de la voiture, notamment dans les virages serrés, ou l'augmentation de ces bruits lors de l'accélération. Pour diagnostiquer ces problèmes, l'observation visuelle du cardan à la recherche de fissures ou de signes d'usure excessive peut être utile. L'utilisation d'un outil de diagnostic automobile peut également révéler des codes d'erreur liés à un dysfonctionnement du cardan., pourquoi changer : Remplacer un cardan usé peut améliorer la stabilité de votre voiture, réduire les vibrations et les bruits anormaux, et prévenir des dommages plus graves au niveau de la transmission.