SKF Cardan pour SUZUKI: Ignis (Ref: VKJC 7637)

Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 79; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 69; Longueur [mm]: 608; Filetage: M18x1,5; Denture extérieure, côté roue: 25; Dent. int., côté de diff., connexion boîte: 22; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 49; Nombre de dents, anneau ABS: 43; Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 72; Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage; Type de motricité: Traction avant; Montage d'origine: NTN

Caractéristiques techniques : Diamètre de l'articulation côté roue [mm] : 79 Diamètre de l'articulation côté transmission [mm] : 69 Longueur [mm] : 608 Dimension du filetage : M18x1,5 Denture extérieure côté roue : 25 Denture intérieure côté différentiel, engrenage de raccordement : 22 Diamètre de la bague d'étanchéité [mm] : 49 Nombre de dents de la bague ABS : 43 Diamètre de la bague ABS [mm] : 72 Amortisseur pneumatique SKF VKJC 7637 compatible avec : Numéro de référence OE4410186G00, 4410186G01, 4410186G02Modèles de voitureSUZUKI IGNIS II 1.3 4x4 (RM413) (2003), SUZUKI IGNIS II 1.5 4x4 (RM415) (2003), SUZUKI IGNIS II 1.5 (RM415) (2003), SUZUKI IGNIS II 1.3 (RM413) (2003),

SKF Cardan pour SUZUKI: Ignis (RM Phase 2) (Ref : VKJC 7637) équivalente à SUZUKI: 44101-86G00, 44101-86G01, 44101-86G02 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, montage d'origine : NTN, longueur : 608.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 79.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 69.0 mm, Filetage : M18x1,5, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 49.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également préc...