SKF Arbre de transmission, Essieu avant gauche, par ex. pour Skoda, VW, Seat, Audi

Arbres de transmission-1040503 Alésage-ø: 10.5. Alésage-ø [mm]: 10,5. Cercle de percage -ø [mm]: 94. Denture extérieure, côté roue: 36. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 53. Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 108. Fabricant: SKF. Filetage: M20x1,5. Index: VKJC 1048. Longueur [mm]: 519. Montage Seite: Links. Nombre d'alésages: 6. Numéro du fabricant: VKJC 1048.

Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 108; Longueur [mm]: 519; Diamètre de l'alésage [mm]: 10,5; Filetage: M20x1,5; Denture extérieure, côté roue: 36; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 53; Nombre d'alésages: 6; Cercle de percage -Ø [mm]: 94; Numéro de châssis (VIN) à: 8N-1-046 000, 8L-1-114 000, 8L-11002 000, 1J-3B137 700, 1J-3D020 700, 1J-3P388 100, 1J-3W468 500, 1J-3D019 780, 1M-3-109 000, 1J-3B-137 700, 1J-3D-020 700, 1J-3P-388 100, 1J-3D019 781, 1J-3W468 501; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, Boîte automatique; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Code moteur: AJQ, AQP, AUE, BDE, AMK, APY, AUL, AJM, AUY, AGZ, ARY, ASZ, ATD, ARL, AQN, AUQ; Année jusqu'à: 01/2003, 06/2003; Version: Except Anniversary; Année à partir de: 08/2003

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Arbre de transmission VKJC 1048 SKF roue dentée extérieure: 36 Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 108 108 Longueur [mm]: 519 519 Diamètre du trou [mm]: 10,5 10,5 Dimension de filetage: M20x1,5 M20x1,5 Denture extérieure, côté roue: 36 36 Diamètre du joint torique (mm): 53 53 Nombre d'alésages: 6 6 Cercle de percage -Ø [mm]: 94 94. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

SKF Kit Réducteur universel VKJC 1048 - assure la transmission efficace et précise de la puissance du moteur aux roues - qualité similaire à l'origine L 519mm demi-arbre de transmission avant convient : AUDI A3, TT ; SEAT LEON, TOLEDO II ; SKODA OCTAVIA I ; VW BORA, BORA I, GOLF IV 1.8-3.2 12.96-06.06 Arbre d'entraînement

SKF Cardan pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), TT (série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 1 AU34) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : VKJC 1048) équivalente à AUDI: 1J0 407 271 AA, 1J0 407 451 HX, 1J0 407 451 PV & SEAT: 1J0 407 271 LM, 1J0 407 451 HX, 1J0 407 451 PX, 8L0 407 451 X & SKODA: 1J0 407 271 FD, 1J0 407 271 GC, 1J0 407 271 LM, 1J0 407 451 HX, 1J0 407 451 PX & VW: 1J0 407 271 EP, 1J0 407 271 FD, 1J0 407 271 GC, 1J0 407 271 LM, 1J0 407 451 GX, 1J0 407 451 HX, 1J0 407 451 P, 1J0 407 451 PX, 8L0 407 451 X avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 519.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 94.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le re...