MEYLE Cardan pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: Saxo (Ref: 40-14 498 0020)

Arbres de transmission-1040503 Côté d'assemblage: Essieu avant droit. Denture extérieure, côté différentiel: 22. Denture extérieure, côté roue: 21. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 58,5. Fabricant: MEYLE. Index: 40-14 498 0020. Longueur [mm]: 807. Numéro d'article en paire: 40-14 498 0019. Numéro du fabricant: 40-14 498 0020.

Caractéristiques techniques :Côté montage:essieu avant, à droite, Denture extérieure côté roue:21, Longueur:807mm, Denture externe côté mécanisme différentiel :22 Numéros OECITROËN 3273.7FPEUGEOT 3273.7G Numéros d'utilisationMDS0047 Arbre d'essieu avant R 807mm (pour véhicules sans ABS) convient à : CITROEN SAXO ; FIAT SEICENTO / 600 ; PEUGEOT 106 II, 106 II/HATCHBACK 0.9-1.5D 04.96-12.08 Arbre d'entraînement

CITROEN;PEUGEOT Arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Denture extérieure, côté roue: 21 21 Longueur [mm]: 807 807 Diamètre du joint torique (mm): 58,5 58,5 Denture extérieure, côté différentiel: 22 22 Diamètre extérieur [mm]: 25,2 25,2 Pièce neuve sans dépôt:Surface: Cuit Cuit. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

MEYLE Cardan pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2) (Ref : 40-14 498 0020) équivalente à CITROËN: 3273.7F & PEUGEOT: 3273.7G gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., diamètre extérieur : 25.2 mm, longueur : 807.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 58.5 mm, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter tout...

Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Denture extérieure, côté roue: 21; Longueur [mm]: 807; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 58,5; Denture extérieure, côté différentiel: 22; Diamètre extérieur [mm]: 25,2; Pièce neuve sans consigne: ; Surface: enduit de poudre; Produit jumelé : 40-14 498 0019; Info complémentaire: ORIGINAL Quality; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 08095; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle