Arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality 1004980144

FORD;SEAT;VOLKSWAGEN Arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality Garantie: 2 ans 2 ans Denture extérieure, côté roue: 38 38 Longueur [mm]: 486 486 Diamètre du joint torique (mm): 60 60 Nombre de dents, anneau ABS: 48 48 Diamètre extérieur [mm]: 30,5 30,5 Pièce neuve sans dépôt:Arbre de commande: avec anneau ABS externe avec anneau ABS externe Surface: Cuit Cuit. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Denture extérieure, côté roue: 38; Longueur [mm]: 486; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 60; Nombre de dents, anneau ABS: 48; Diamètre extérieur [mm]: 30,5; Pièce neuve sans consigne: ; Arbre de commande: avec bague ABS externe; Surface: enduit de poudre; Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Essieu avant gauche; Année jusqu'à: 05/2004, 12/2009, 05/2009; Année à partir de: 06/2004, 01/2010, 06/2009; Type d'entraînement: Boîte automatique à 5 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Numéro de châssis (VIN) à: 7M-3-525 800, 7M-9-514 999; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 7M-3-525 801, 7M-9-515 000

MEYLE Cardan pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I) & SEAT: Alhambra (II,I,II Phase 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : 100 498 0144) équivalente à FORD: 1 124 358, 1 132 489, 1 254 277, RMYM2J-3B437-BB, YM21-3B437-BB, YM21-3B437-BC, YM21-3B473-BC & FORD USA: YM213B473BC & SEAT: 7M3 407 271 A, 7M3 407 271 E, 7M3 407 271 Q, 7M3 407 271 QX, 7M3 407 451 X, 7M3 407 761 A, 7M3 407 761 AX & VW: 7M3 407 271 A, 7M3 407 271 E, 7M3 407 271 Q, 7M3 407 271 QX, 7M3 407 761 A, 7M3 407 761 AX gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., diamètre extérieur : 30.5 mm, longueur : 486.0 mm, Diamètre de la bague détanchéité : 60.0 mm, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser l...