Arbre de transmission ADM58950 Blue Print ADM58950

MAZDA Arbre de transmission ADM58950 Blue Print Garantie: 3 ans 3 ans Numéro d'article en paire: ADM58951 ADM58951 Denture extérieure, côté roue: 31 31 Denture extérieure, côté différentiel: 29 29 Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 97 97 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec écrou Avec écrou Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Dimension de filetage: M24x1,5 M24x1,5 longueur min. [mm]: 555 555 Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 91,1 91,1 Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 92,3 92,3 pour numéro OE: GD55-25-50XC GD55-25-50XC Consultez les informations de service:. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007

Produit jumelé : ADM58951; Denture extérieure, côté roue: 31; Denture extérieure, côté différentiel: 29; Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 97; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec écrou; Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Filetage: M24x1,5; longueur min. [mm]: 555; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 91,1; Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 92,3; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 03/2005; numéro TECDOC du moteur: 18458

Blue Print Cardan pour MAZDA: 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Break GY1,Mazda I Phase 2 MPS GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda I Berline GG1) (Ref : ADM58950) équivalente à MAZDA: GD55-25-50X, GD55-25-50XA, GD55-25-50XB, GD55-25-50XC référence constructeur : GD55-25-50XC, Poids : 7.502 kg, longueur min. : 555.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 92.3 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 91.1 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 29, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérati...