Carter d'huile VAN WEZEL 1808071 - Réf. 1808071

Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint d'étanchéite; Matériel: Aluminium; Année jusqu'à: 2017; Année à partir de: 05/2015

Le carter d'huile VAN WEZEL 1808071 est une pièce essentielle pour la lubrification de votre moteur. Ce carter en aluminium assure le stockage et la circulation de l'huile, protégeant ainsi les composants internes de l'usure et de la surchauffe. Il contribue à la longévité de votre moteur en maintenant une lubrification optimale. Conçu pour une installation facile, ce carter d'huile est compatible avec plusieurs modèles FORD, notamment FOCUS III et FIESTA VI, voir liste complète. Ce modèle est fourni sans joint d'étanchéité et est fabriqué en aluminium. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FORD Carter d'huile 1808071 Van Wezel Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite Matériau: Aluminium Aluminium. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

VAN WEZEL Carter d'huile pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,III Hatchback), Fiesta (VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van,VI Phase 2 5 portes,VII 3 portes,VII 5 portes,VII Van,VI Phase 2 3 portes,VII Phase 2 5 portes), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit ,Tourneo ), Ecosport (Phase 2,Phase 3), B-Max (Ref : 1808071) équivalente à FORD: 1762525, 1824794, 1872773, 1911186, 2113702, 2181281 matériau : aluminium, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faud...