Carter d'huile VAN WEZEL 5406071 - Réf. 5406071

Le carter d'huile VAN WEZEL 5406071 est une pièce essentielle pour la lubrification optimale du moteur de votre véhicule. Ce carter, fabriqué en acier robuste, assure le stockage et la circulation de l'huile, protégeant ainsi les composants internes contre l'usure et la surchauffe. Il contribue à la longévité de votre moteur en maintenant une lubrification efficace dans toutes les conditions de conduite. Compatible avec plusieurs modèles TOYOTA et LEXUS, dont les AVENSIS, COROLLA, AURIS, YARIS et CT, voir liste complète. Ce carter d'huile est fourni sans joint d'étanchéité et porte la référence 5406071. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Carter d'huile pour TOYOTA: RAV4 (III,IV Phase 2,III Phase 2,IV), Prius (III,+ MPV Phase 2,+ MPV,Plug In 1,Plug In 2), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,180 Prod GB Wagon,150 Prod JP 5 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), C-HR (I,I Phase 2), Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), Corolla (150 Sedan fab. Japon) (Ref : 5406071) équivalente à TOYOTA: 12102-37010, 1210237010 matériau : acier, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d...