Carter d'huile VAN WEZEL 5406071 - Réf. 5406071

LEXUS;TOYOTA Carter d'huile 5406071 Van Wezel Garantie: 2 ans 2 ans Matériau: Acier Acier Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le carter d'huile VAN WEZEL 5406071 est une pièce de rechange essentielle conçue pour assurer une étanchéité parfaite et une protection optimale du lubrifiant moteur de votre véhicule. Ce composant en acier robuste joue un rôle crucial dans le système de lubrification en stockant l'huile nécessaire à la réduction des frottements entre les organes mécaniques, garantissant ainsi la longévité de votre moteur. En remplaçant un carter endommagé ou corrodé par cette référence VAN WEZEL, vous préservez les performances de votre mécanique tout en évitant les fuites d'huile moteur néfastes pour l'environnement. Cette pièce est compatible avec de nombreux modèles tels que la TOYOTA Avensis T27, la Toyota Auris E18 ou encore la Lexus CT ZWA10...voir liste complète. Ce produit, référencé sous le code 5406071, est fabriqué en acier durable et est livré sans joint d'étanchéité, conformément à ses spécifications techniques d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Carter d'huile pour TOYOTA: RAV4 (III,IV Phase 2,IV,III Phase 2), Prius (III,+ MPV Phase 2,+ MPV,Plug In 1,Plug In 2), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,180 Prod GB Wagon,150 Prod JP 5 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), C-HR (I,I Phase 2), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon) & LEXUS: CT (ZWA10_) (Ref : 5406071) équivalente à TOYOTA: 12102-37010, 1210237010 matériau : acier, joint : false, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère ...