AJUSA 56035100 Joint de cache culbuteurs

numéro TECDOC du moteur: 16390, 14919, 14916, 14910, 15128, 35460, 18753, 18024, 16481, 17041, 20525, 17042, 19256, 20526, 20531, 25200, 20523, 16526, 20705, 17029, 19200, 17068, 17407, 20920, 17186, 16870, 18025, 18472, 22178, 35288, 20675; Année jusqu'à: 04/2004, 08/2005, 10/2005; Année à partir de: 11/2005, 05/2007; Type de véhicule: BORA, JETTA IV

AUDI;FORD;PORSCHE;SEAT;VOLKSWAGEN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

AJUSA Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II,II Phase 2 4MOTION), Phaeton (Phase I,Phase II), Transporter (T4 Phase 2 F7D,TRANSPORTER T5 Camion plate-forme/Châssis 7JD, 7JE, 7JL, 7J,T5 7H,T5 7H 4-Motion), Golf (IV Variant 4Motion,IV 4Motion,V 4Motion), Passat (B5.5 Variant,B6 SW), Eos, Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Touareg (I) & AUDI: TT (série 2 Roadster,série 1 Quattro AU34,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Berline Quattro) & OPEL: Signum (FL), Corsa (C) & FORD: Granada (GRANADA GGTL, GGFL), Galaxy (I Phase 2 VY) & HYUNDAI: Elantra (Hatchback), Santa Fe (1), Matrix & MERCEDES-BENZ: Classe CL (Coupé CL216) & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline) & ASTON MARTIN: DB7 (Vantage) & LADA: 110 (111) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Dyna (KD) & RENAULT: Espace (IV Phase 2,Grand IV,Grand IV Phase 2 ,IV), Laguna (II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) & VOLVO: 140 (Break 145) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (II Phase 2,II,II 4Motion,II Phase 2 4Motion), Ibiza (III) & HONDA: FR-V (Ref : 56035100) équivalente à AUDI: 022103483E(x6) Épaisseur : 25 mm, Longueur [mm] : 580 mm, Largeur : 300 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent des fuites d'huile visibles autour du moteur, une odeur d'huile brûlée, une consommation d'huile accrue et parfois des ratés d'allumage si l'huile atteint les bougies d'allumage., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut nécessiter le retrait de certains composants comme le collecteur d'admission pour accéder au couvercle de culasse. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Les outils de base incluent une clé dynamométrique, des douilles,...