Joint de cache culbuteurs CORTECO, par ex. pour Ford

FORD;MAZDA JOINT COUVRE CULASSE FORD FIESTA 1. Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022

numéro TECDOC du moteur: 33177, 25875, 25873, 25874, 25878, 25877, 12069, 12070, 15921, 15922, 15923, 15924, 15925, 12074, 15934, 28067, 33175, 25876, 33176, 11327, 15919, 12075, 12076, 15892, 15893, 12077, 12078, 15894, 15895, 18776, 28071, 23302, 15935, 15936, 26480, 33174, 18770, 17304, 17305, 17306, 18778, 17161, 17162, 17159, 17160, 18503, 18504, 21247, 23365, 23366, 18505, 18501, 18502, 23301, 24345, 24346, 39506, 23541, 24415, 33166, 29435, 27832, 33192, 33193, 31022, 31023, 33257, 33258, 33259, 36088, 23538, 24412, 23539, 24410, 29223; Matériel de couvre-culasse: Matière plastique, Thermoplastique

Le joint de cache-culbuteurs CORTECO 440417P est une pièce d'étanchéité moteur essentielle, conçue pour assurer une isolation parfaite entre le couvre-culasse et la culasse de votre véhicule. Ce composant joue un rôle crucial en prévenant les fuites d'huile lubrifiante, garantissant ainsi la propreté du bloc moteur tout en maintenant une pression interne optimale pour le bon fonctionnement du système de distribution. Fabriqué selon des standards industriels rigoureux, ce joint résiste efficacement aux variations thermiques extrêmes et aux agressions chimiques des huiles moteur, prolongeant ainsi la durée de vie de votre mécanique. Ce modèle est parfaitement compatible avec une large gamme de véhicules, notamment les Ford Fiesta V, Ford Focus II Turnier et Ford Focus I Clipper, ainsi que de nombreux autres modèles, voir liste complète. Cette pièce est référencée sous le code constructeur COR440417P, garantissant une conformité technique rigoureuse avec les tolérances dimensionnelles d'origine pour une installation précise. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

CORTECO Joint couvre culbuteurs pour FORD: Fiesta (V,VI Van,V Phase 2,FIESTA VI CB1, CCN,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,IV Phase 2,VI 5 portes,IV,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van), Mondeo (MONDEO IV Berline tricorps BA7,IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,CB3,II B7,Grand II B7), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Clipper,III Berline,I Berline Phase 2,II Berline,I Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,I Clipper Phase 2,III Hatchback,C-Max,II Hatchback,II SW Phase 2,III SW,III SW Phase 2,I Hatchback,III Berline Phase 2), Fusion (FL), Ecosport (Phase 2), B-Max, Puma, Ka (+) (Ref : 440417P) équivalente à FORD: 1141572, 1141575, 1S6G6K260AA, XS41N18178AE & MAZDA: 1E00-10-235, C201-10-235 & VOLVO: 30711654 quantité : 1, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ...