Corteco 026206P Joint de cache culbuteurs

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT JOINT COUVRE CULASSE PSA EW10J4 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Côté d'admission Côté d'admission. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Côté d'admission; numéro TECDOC du moteur: 15190, 13548, 15188, 15309, 16485

Le joint de cache culbuteurs CORTECO 026206P est une pièce d'étanchéité moteur haute performance conçue pour garantir l'intégrité du haut moteur de votre véhicule. Ce composant assure une fermeture hermétique entre la culasse et le cache culbuteurs, prévenant ainsi efficacement les fuites d'huile moteur qui pourraient encrasser le bloc ou entraîner une baisse du niveau de lubrifiant. Sa conception spécifique pour le côté d'admission permet une résistance optimale aux variations thermiques et aux agents chimiques, assurant la durabilité des organes internes du moteur sur le long terme. Ce joint est parfaitement compatible avec de nombreux modèles tels que la Peugeot 406, la Citroën C8 ou encore la Fiat Ulysse, voir liste complète. Identifié par la référence constructeur COR026206P et le code EAN 3358960262066, ce modèle respecte les exigences strictes de montage pour une étanchéité fiable. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

CORTECO Joint couvre culbuteurs pour FORD: Cortina (CORTINA,CORTINA Estate) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (CC,Restylée CC,SW,Break,Restylée), 206 (CC,SW), 806 (phase 2), 406 (Phase 2 Coupé,Phase 2 Break,Coupé,Phase 2 Berline), Expert (II VUL,I,I Phase 2,II Tepee), 407 (Space Wagon,Berline,Coupé), 607 (Phase 2), 807 & FIAT: Ulysse (II), Scudo (I Phase 2,I), Seicento (187) & BMW: M6 (E64 Cabriolet) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & CITROËN: C5 (Break,Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline), C4 (I,I Coupé), Jumpy (I Phase 2,I), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Evasion (Phase 2), Synergie (FL), Xsara Picasso & MAZDA: B (Pick-up) & MERCEDES-BENZ: Classe SL (230) & OPEL: Astra (H L48) & VAUXHALL: Vectra (Break) (Ref : 026206P) équivalente à ALFA ROMEO: 9463377480 & CITROËN: 0249A4 & CITROËN/PEUGEOT: 0249.A4 & FIAT: 9463377480 & LANCIA: 9463377480 & PEUGEOT: 0249A4 quantité : 1, Côté d'assemblage : Côté d'admission, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener...