Joint de cache culbuteurs ELRING, par ex. pour Peugeot, Citroën, PGO, Fiat, Lancia

Joints de cache culbuteur-1070224 Côté d'assemblage: Côté d'échappement. Fabricant: ELRING. Index: EL331550. Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique). Numéro du fabricant: 331.550.

ALFA ROMEO;CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT Joint de couvercle de soupape 331.550 Elring lieu d'installation: guide de sortieGarantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Côté d'échappement Côté d'échappement Matériau: ACM (caoutchouc polyacrylique) ACM (caoutchouc polyacrylique). Année de construction: 1992;1993;1994;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le joint de cache culbuteurs ELRING 331.550 est une pièce essentielle pour l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Ce joint, fabriqué en ACM (caoutchouc polyacrylique), assure une protection efficace contre les fuites d'huile au niveau du cache culbuteurs, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la longévité de votre moteur. Conçu pour le côté d'échappement, il contribue à maintenir une pression optimale et à prévenir les dommages potentiels. Compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, CITROËN, LANCIA, FIAT et PGO, comme la PEUGEOT 406 Break, la CITROËN C8 ou encore la LANCIA PHEDRA, voir liste complète. Ce joint de cache culbuteurs ELRING 331.550 respecte les normes de fabrication, assurant une performance fiable et durable. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Côté d'assemblage: Côté d'échappement; Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique); Code d'article: 8409919990; numéro TECDOC du moteur: 21578, 15188

ELRING Joint couvre culbuteurs pour FIAT: Ulysse (II,U6 Phase 2), Scudo (I Phase 2,I) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (CC,Restylée CC,Break,SW,Restylée), 206 (CC,SW), 806 (phase 2), 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 407 (Space Wagon,Coupé,Berline), 607 (Phase 2), 807, Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: C5 (Break,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), C4 (I,I Coupé), Jumpy (I Phase 2,I), C8, Synergie (FL), Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), Xsara Picasso, Evasion (Phase 2) (Ref : 331.550) équivalente à CITROËN: 0249.A5 & DS: 0249.A5 & FIAT: 9463377580 & LANCIA: 9463377580 & PEUGEOT: 0249.A5 matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), quantité : 1, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à pl...